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Kit de réglage étape 1Nouvel étage d'arbre à cames 1. CP - kit piston forgé de la classe supplémentaire 78,00 mm. Compression 13,5: 1. Les pistons sont fournis avec des segments de piston, des boulons et des clips correspondants. Le cylindre est affûté avec des pierres à aiguiser diamantées spéciales.
Kit de réglage étape 2 En option, nouvel étage d'arbre à cames 1 ou 2! Nouveau cylindre bigbore 79 mm. La culasse est en cours de révision pour augmenter les performances. Les sièges de soupape sont fraisés de manière optimale et les transitions sont optimisées pour augmenter les performances.
Arbres à cames Etage 1.Arbres à cames trempés selon un procédé spécial. Excellent dans la plage de vitesse inférieure et moyenne. Bon pour les moteurs standard. Utilisation de la décoration d'origine de la voiture et des ressorts de soupape d'origine. Pour les années de construction 2004 à 2009.
Arbres à cames Etage 2. Arbre à cames durci selon un procédé spécial. Excellent dans la plage de vitesse supérieure. Utilisation de la décoration d'origine de la voiture et des ressorts de soupape d'origine. Pour les années de construction 2004 à 2009.
Arbres à cames Etage 3. Beaucoup plus de puissance dans la plage de vitesse supérieure. Utilisation de la décoration d'origine de la voiture et des ressorts de soupape d'origine. Pour les années de construction 2004 à 2009.
Kit ressort clapets acier IN / EX complet. Pour les années de construction 2004 à 2007.
Ressorts d'admission - conversion uniquement pour vannes en acier - sans rondelles de disque de vanne. Pour les années de construction 2004 à 2007.
Disques de soupape pour entrée en acier de ressort de soupape. Pour les années de construction 2004 à 2007.
Disque de soupapeTITAN pour entrée acier ressort de soupape. Pour les années de construction 2004 à 2007.
Soupape Vanne d'admission en acier - montage uniquement avec le kit de ressorts +, à débit optimisé, nitruré au plasma pour réduire l'usure. Pour les années de construction 2004 à 2007.
Soupape Vanne d'admission acier + 1 mm - montage uniquement avec kit de ressorts, optimisé pour le débit, nitruré plasma pour réduire l'usure. Pour les années de construction 2004 à 2007.
Soupape Clapet de sortie en acier, à débit optimisé, nitruré plasma pour réduire l'usure. Pour les années de construction 2004 à 2007.
Soupape Clapet de sortie en acier +1mm, à débit optimisé, nitruré plasma pour réduire l'usure. Pour les années de construction 2004 à 2007.
Guide de soupape IN standard. Pour les années de construction 2004 à 2007.
Guide de soupape IN +0.001mm. Pour les années de construction 2004 à 2 007.
Guide de soupape IN +0.002mm. Pour les années de construction 2004 à 2 007.
Guide de soupape IN +0.004mm. Pour les années de construction 2004 à 2 007.
Guide de soupape d'entrée en bronze, + 0,010 mm,Années de construction. 2004 - 2007.
Guide de soupape standard EX.Pour les années de construction 2004 à 2007.
Guide de soupape EX +0.001mm. Pour les années de construction 2004 à 2007.
Guide de soupape EX +0.002mm. Pour les années de construction 2004 à 2007.
Guide de soupape EX +0.004mm. Pour les années de construction 2004 à 2007.
Guide de soupape d'échappement en bronze + 0,010. Années de construction 2004-2007.
SoupapeSortie de vanne en acier PROX de taille standard.Pour les années de construction 2004 à 2007. Prix unitaire.
Vanne TITANSoupape d'admission PROX TITAN.Pour les années de construction 2004 à 2009.
Vanne TITAN Sortie de valve spéciale TITAN PROXPour les années de construction 2004 à 2009.
Insert de siège de soupape comprenant l'ensemble de soupape et le siège
Insert de siège de soupape comprenant l'ensemble de soupape et le siège AMCO45
Insert de siège de soupapeFraisage de l'insert de siège de soupape en métal fritté spécial, y compris l'assemblage et le siège de soupape. Convient parfaitement aux vannes en titane. Les anneaux de siège de soupape sont spécialement fabriqués sur mesure.
PistonCP - pistons forgés de la classe supplémentaire 78,00 mm, compression 13,0: 1. Le piston est fourni avec des segments de piston, des boulons et des clips correspondants. Le cylindre doit être aiguisé avec des pierres à aiguiser diamantées spéciales.