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Kit de tuning etapa 1Nueva etapa de árbol de levas 1. CP - kit de pistón forjado de la clase adicional 78,00 mm. Compresión 13.5: 1. Los pistones se suministran con aros, pernos y clips de pistón correspondientes. El cilindro está pulido con piedras especiales de diamante.
Kit de tuning etapa 2 Opcionalmente nuevo árbol de levas etapa 1 o 2! Nuevo cilindro de gran diámetro 79 mm. La culata de cilindros se está revisando para aumentar el rendimiento. Los asientos de las válvulas se muelen favorablemente al flujo y las transiciones se optimizan para aumentar el rendimiento.
árbol de levas Etapa 1.Árboles de levas endurecidos mediante un proceso especial. Excelente en el rango de velocidad media y baja. Bueno para motores estándar. Uso de la decoración original del automóvil y los resortes de válvula originales. Para años de construcción 2004 a 2009.
Árbol de levas Etapa 2. Árbol de levas endurecido mediante un proceso especial. Excelente en el rango de velocidad superior. Uso de la decoración original del automóvil y los resortes de válvula originales. Para años de construcción 2004 a 2009.
Árbol de levas Etapa 3. Significativamente más potencia en el rango de velocidad superior. Uso de la decoración original del automóvil y los resortes de válvula originales. Para años de construcción 2004 a 2009.
Kit de muelles de acero para válvulas IN / EX completo. Para años de construcción 2004 a 2007.
Muelles de entrada - conversión solo para válvulas de acero - sin arandelas de disco de válvula. Para años de construcción 2004 a 2007.
Discos de válvula para entrada de acero de muelle de válvula. Para años de construcción 2004 a 2007.
Disco de válvulaTITAN para entrada de acero de muelle de válvula. Para años de construcción 2004 a 2007.
VálvulaVálvula de Acero de entrada: solo se monta junto con el kit de resorte +, flujo optimizado, nitrurado con plasma para reducir el desgaste. Para años de construcción 2004 a 2007.
Válvula Válvula de entrada de acero + 1 mm - solo montaje con kit de resorte, flujo optimizado, nitrurado con plasma para reducir el desgaste. Para años de construcción 2004 a 2007.
Válvula Válvula de salida de acero, flujo optimizado, nitrurado con plasma para reducir el desgaste. Para años de construcción 2004 a 2007.
Válvula Válvula de salida de acero +1mm, flujo optimizado, nitrurado con plasma para reducir el desgaste. Para años de construcción 2004 a 2007.
Guía de válvula IN estándar. Para años de construcción 2004 a 2007.
Guía de válvula IN +0.001mm. Para años de construcción 2004 a 2007.
Guía de válvula IN +0.002mm. Para años de construcción 2004 a 2007.
Guía de válvula IN +0.004mm. Para años de construcción 2004 a 2007.
Guía de la válvula de entrada de bronce, + 0.010 mm,Años de construcción. 2004-2007.
Guía de válvula EX estándar.Para años de construcción 2004 a 2007.
Guía de válvula EX +0.001mmPara años de construcción 2004 a 2007.
Guía de válvula EX +0.002mm Para años de construcción 2004 a 2007.
Guía de válvula EX +0.004mm Para años de construcción 2004 a 2007.
Guía de la válvula de escape de bronce + 0.010.Años de construcción 2004 - 2007.
VálvulaSalida de válvula de acero PROX en tamaño estándar.Para años de construcción 2004 a 2007. Precio unitario.
Válvula TITANVálvula de entrada PROX TITAN.Para años de construcción 2004 a 2009.
Válvula TITAN Salida de válvula PROX especial TITANPara años de construcción 2004 a 2009.
Inserto de asiento de válvula que incluye conjunto de válvula y asiento
Inserto de asiento de válvula que incluye conjunto de válvula y asiento AMCO45
Inserto de asiento de válvulaFresado de inserto de asiento de válvula de metal sinterizado especial, incluido el conjunto y el asiento de válvula. Muy adecuado para válvulas de titanio. Los anillos de asiento de válvula se fabrican especialmente a medida.
PistónCP - pistones forjados de la clase extra 78,00 mm, compresión 13,0: 1. El pistón se suministra con aros, pernos y grapas correspondientes. El cilindro debe pulirse con piedras especiales de diamante. El bruñido del cilindro es necesario con respecto al juego de funcionamiento correcto y la rugosidad de la superficie correspondiente al segmento del...