BMW R 1150 GS 1999-2004 (R21) AMORTISSEUR MATRIS SERIE M40K

CH = HighSpeed Comp. adj. / regolaz. Compres. AltaVelocità 
CL = LowSpeed Comp. adj. / regolaz. Compres. BassaVelocità
C = compression adj. / regolaz. Compressione
R = rebound adj. / regolaz. estensione
L = wheelbase adj. / regolaz. Interasse
P = std spring preload / precarico molla std
HP = hydraulic spring preload adj. / precarico molla idraulico

MONO-AMORTISSEUR AVANT MATRIS M40K

Amortisseur pour vélos de sport et nus. Des systèmes d'ingénierie informatisés sont utilisés pour concevoir, projeter et produire tous les composants et seuls des matériaux aux caractéristiques techniques et mécaniques haut de gamme sont utilisés. Usinage de haute précision dans le but de réduire le poids et les frottements pour améliorer le glissement, stabilité à haute température, réglage fin de l'amortissement pour assurer la plus grande sensibilité et confiance au pilote (la différence d'amortissement est facilement perceptible à chaque clic de réglage).
Idéal pour une utilisation routière et sportive (track day) sans oublier le « look » Matris.
ATTENTION : PHOTOS INDIOCATIVES

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Amortisseur hydraulique réglable dans les deux sens.
Vase d'expansion séparé sous pression (Azote gazeux N2) avec piston entièrement flottant relié à un tuyau flexible en tresse d'acier, revêtu.
Les cylindres sont fabriqués en alliage Alu (Al 7075).
Piston principal D.40 mm avec dynamique d'écoulement spécialement étudiée pour un meilleur contrôle des mouvements de la suspension.
Axe de piston D.16 mm en acier allié à haute résistance, revêtu de chrome dur.ù
Précharge de ressort standard
Entièrement re-constructible et re-valveable.
Ressort en acier allié Cr-Mb, disponible en différents taux (basés sur le modèle de vélo et le poids du cycliste).
Tous les composants, usinés en alliage Alu, sont traités par anodisation.