HONDA VTR 1000 F Firestorm 1997-2007 (RC36) MONO AMORTISSEUR MATRIS...
HONDA VTR 1000 F Firestorm 1997-2007 (RC36) MONO AMORTISSEUR MATRIS...
Le Cache-radiateur droit en finition carbone brillant ou en finition...
Le Cache-radiateur gauche en finition carbone brillant ou en finition...
Le Sabot moteur en finition carbone brillant ou en finition mate pour la...
Le Pare-brise en finition carbone brillant ou en finition mate pour la...
Le Couvercle latéral sous le siège droite en finition carbone brillant...
Le Couvercle latéral sous le siège gauche en finition carbone brillant...
Le Couvercle de bras oscillant / Protection de chaîne en finition...
Le Couvercle d'alternateur en finition carbone brillant ou en finition...
Le Garde-boue avant en finition carbone brillant ou en finition mate...
Le Garde-boue arrière en finition carbone brillant ou en finition mate...
Pistons CP haut de gamme pour moteurs à longue course de 85,93 mm. Très léger et très stable, le cylindre doit être affûté avec des pierres à aiguiser diamantées spéciales. Le rodage du cylindre est nécessaire en ce qui concerne le jeu de roulement correct et la profondeur de rugosité correspondant au
Piston CP 222gr. graisseur à double goupille, ports de gaz, dôme étagé, poche de valve ouverte avec revêtement HSC3 Dimension: 89,92 mm avec -3 pièces. Bague de contrôle d'huile Comp.Dist.22mm. Volume du dôme 6.95cc
Piston CP 89,94 mm, graisseur à double goupille, orifices de gaz, dôme étagé, poche de valve ouverte avec revêtement HSC3, avec 3 pièces. Anneau de contrôle d'huile. Comp.Dist.22mm. Volume du dôme 6.95cc
Piston CP 89,96 mm, graisseur à double goupille, orifices de gaz, dôme étagé, poche de valve ouverte avec revêtement HSC3, avec 3 pièces. Anneau de contrôle d'huile. Comp.Dist.22mm. Volume du dôme 6.95cc
Piston CP 222gr. graisseur à double goupille, ports de gaz, dôme étagé, poche de valve ronde avec revêtement HSC3, avec -3 pièces. Contrôle de l'huile. Dimension: 89,92 mm. Comp.Dist.22mm. Volume du dôme 7.25cc
Piston CP 89,94 mm graisseur à double goupille, orifices de gaz, dôme étagé, poche de valve ronde avec revêtement HSC3, avec 3 pièces. Contrôle de l'huile. Comp.Dist.22mm. Volume du dôme 7.25cc
Piston CP 89,96 mm graisseur à double goupille, orifices de gaz, dôme étagé, poche de valve ronde avec revêtement HSC3, avec 3 pièces. Contrôle de l'huile. Comp.Dist.22mm. Volume du dôme 7.25cc
Piston CP 224gr. graisseur à double goupille, orifices de gaz, dôme complet pour chambre de combustion modifiée, poche de soupape ouverte avec revêtement HSC3 Dimension: 89,92 mm de distance comp.22,40 mm. Également disponible avec une bague de contrôle d'huile.
Piston CP, dôme complet, dimension: 89,94 mm. Également disponible avec une bague de contrôle d'huile. Avec revêtement HSC3.
Piston CP, dôme complet, dimension: 89,96mm. Également disponible avec une bague de contrôle d'huile. Avec revêtement HSC3.
Piston CP. Huileur à double goupille, ports de gaz, dôme étagé, poche de valve ronde. Avec revêtement HSC3, dimension: 91,92 mm, Comp.Dist.22mm. Livré avec une bague de contrôle d'huile.
Piston CP avec graisseur à double goupille, orifices de gaz, dôme étagé, poche de soupape ouverte avec revêtement HSC3, avec 3 pièces. Anneau de contrôle d'huile. Dimension: 91,92 mm Comp.Dist.22 mm. Volume du dôme 6.95cc
Piston CP. Poids du piston 245 grammes. Huileur à double goupille, ports de gaz, dôme étagé, poche de valve ronde. Avec revêtement HSC3, dimension: 91,94 mm, Comp.Dist.22 mm. Livré avec une bague de contrôle d'huile.
Piston CP 245 grammes. Huileur à deux broches, ports de gaz, dôme détaché, poche de valve ouverte avec revêtement HSC3, 3 pièces. Anneau de contrôle d'huile. Dimension: 91,94 mm Comp.Dist.22 mm. Volume du dôme 6.95cc
Lors de l'utilisation d'un nouveau piston, le cylindre doit être aiguisé avec des pierres à aiguiser diamantées spéciales. Le rodage du cylindre est nécessaire en ce qui concerne le jeu correct et la rugosité de surface correspondant au segment de piston.
Revêtement du cylindre LFC, y compris le rodage
Bielle spéciale Carrillo pour course courte / moteur court, super légère, conçue pour haute vitesse, durable, encore plus stable, poids 354 gr.; 150,30 mm.
Kit bielle spécial Carrillo avec maneton, palier argenté, rondelles de butée, pour course courte / moteur court, super léger, conçu pour une vitesse élevée, durable, encore plus stable, poids 354 gr. 150,30 mm.
Bielle spéciale Carrillo pour course courte / moteur court, super légère, conçue pour haute vitesse, durable, encore plus stable, poids 355 gr.; 152 mm.
Bielle spéciale Carrillo pour course courte / moteur court, kit de bielle, super léger, encore plus stable, goupille avec bouchon, roulements argentés et rondelles de butée. Conçu pour une vitesse élevée, durable. 152 mm. Lors de la commande, veuillez préciser s'il s'agit d'une broche de 34,00 ou 35,00 mm.
Bielle spéciale Carrillo, super légère, conçue pour une vitesse élevée, durable, encore plus stable, poids 371 gr.; 160 mm.
Kit bielle spécial Carrillo, super léger, encore plus stable, goupille avec bouchon, roulements argentés et rondelles de butée. Conçu pour une vitesse élevée, durable. 160 mm. Lors de la commande, veuillez préciser s'il s'agit d'une broche de 34,00 ou 35,00 mm.
Bielle spéciale Carrillo, super légère, conçue pour une vitesse élevée, durable, encore plus stable, poids 374 gr.; 164,50 mm.
Kit bielle spécial Carrillo, super léger, encore plus stable, goupille avec bouchon, roulements argentés et rondelles de butée. Conçu pour une vitesse élevée, durable. 164,50 mm. Lors de la commande, veuillez préciser s'il s'agit d'une broche de 34,00 ou 35,00 mm.