BMW E30 M3 EVO ABS PLASTIQUE DE HAUTE QUALITÉ MONTAGE FACILE ET TRÈS...
LANCIA DELTA INTEGRALE 16v Rear transversal suspension arm (not...
LANCIA DELTA EVOLUZIONE Rear transversal suspension arm (not...
ALFA ROMEO GIULIA 2.0 TURBO Kit 4 pistons 84 Ø Poids des 4 pistons...
MOTO GUZZI V85 TT 2019-2020 MOTO GUZZI V85 TT 2021 KIT CARTOUCHE...
DUCATI 749 R 2004-2007 MATRIS AMORTISSEUR DE DIRECTION SERIE SDK...
DUCATI Scrambler 800 (2G) 2023 Icon - Full Throttle - Night Shift MONO...
LANCIA Rally 037 Kit 4 pistons 85 Ø Poids des 4 pistons 480 gr.Dôme :...
Lancia Stratos Kit 6 pistons 93 Ø Poids des 6 pistons 433 gr.Dôme : 21...
Lancia Stratos Kit 6 pistons 92,5 Ø Poids des 6 pistons 427 gr.Dôme :...
LANCIA DELTA Integrale 8v Kit 4 pistons Poids des 4 pistons 484...
LANCIA DELTA Integrale 8v Kit 4 pistons Poids des 4 pistons 478...
Mercedes E-Class Coupe Pre-facelift...
Vanne d'admission 34 mm, arbre 6 mm, à débit optimisé, nitrurée au plasma pour réduire l'usure
Vanne de sortie 30 mm, arbre 6 mm, à débit optimisé, nitrurée au plasma pour réduire l'usure
Vanne de entrée spéciale de 34 mm avec d'arbre de 5 mm, rainure de clavette 1 mm plus haut - plus d'espace pour le ressort.
Vanne de Sortie spéciale de 30 mm avec sortie d'arbre de 5 mm, rainure de clavette 1 mm plus haut - plus d'espace pour le ressort
Vanne de Sortie spéciale de 31 mm avec sortie d'arbre de 5 mm, rainure de clavette 1 mm plus haut - plus d'espace pour le ressort
Vanne de entrée spéciale de 35 mm avec d'arbre de 5 mm, rainure de clavette 1 mm plus haut - plus d'espace pour le ressort.
Bouchon de vanne pour vannes avec arbre de 5 mm.
Cales de valve pour valve de 5 mm 2pcs.
Support de ressort de soupape - extra léger - pour arbre de 5 mm pour ressort HQS 1 (ressort long). Prix par pièce.
Support de ressort de soupape - extra léger - pour arbre de 5 mm pour ressort HQS 1 (ressort long). Prix par pièce.
Support de ressort de soupape pour vannes avec arbre de 6 mm. À utiliser uniquement avec des cales spéciales GW. Prix par pièce.
Cales de soupape pour soupapes à tige 6 mm Prix par jeu. (2 pièces)
Guide de soupape Entrée de guide de soupape de 5 mm standard d'Ampco
Guide de soupape Sortie de guide de soupape de 5 mm standard d'Ampco
Guide de soupape Entrée de guide de soupape de 5 mm surdimensionnée + 0,05 mm d'Ampco
Guide de soupape Sortie de guide de soupape de 5 mm surdimensionnée + 0,05 mm de -Ampco
Joint de tige de soupapeJoint de tige de soupape de 5 mm pour guide de soupape de 5 mm
Entrée de bague de siège de soupape également disponible en surdimensionné
Insert de siège de soupape sortie également disponible en surdimensionné.
Piston CP en taille de piston 8992, dôme étagé, poche de soupape ouverte, avec revêtement HSC3, graisseur à double goupille, orifices de gaz. Incl. -Bague de commande d'huile en 3 pièces, épaisseur 1,5 mm et 1er segment de piston 0,8 mm avec axe de piston et clips.
Piston CP: Dôme comme avec le piston GM d'origine Dimension: Dôme étagé 8992AO, poche de soupape ouverte avec revêtement HSC3, graisseur à double goupille, ports de gaz, livré avec -3 pièces racleur d'huile, axe de piston, clips. Hauteur de compression 22,00 mm. Volume dom 5.70cc
Piston CP: Dôme comme avec le piston GM d'origine Dimension: Dôme étagé 8994AO, poche de soupape ouverte avec revêtement HSC3, graisseur à double goupille, ports de gaz, livré avec -3 pièces racleur d'huile, axe de piston, clips. Hauteur de compression 22,00 mm. Volume dom 5.70cc
Piston CP: Dôme comme avec le piston GM d'origine Dimension: Dôme étagé 8996AO, poche de soupape ouverte avec revêtement HSC3, graisseur à double goupille, ports de gaz, livré avec -3 pièces racleur d'huile, axe de piston, clips. Hauteur de compression 22,00 mm. Volume dom 5.70cc
Piston CP pour moteurs à longue course de 85,90 mm, très léger et très stable. Également disponible avec une bague de contrôle d'huile.
Piston CP pour moteurs à longue course de 85,90 mm, très léger et très stable, avec revêtement HSC3. Également disponible avec une bague de contrôle d'huile.
Pistons CP haut de gamme pour moteurs à longue course de 85,93 mm. Très léger et très stable, le cylindre doit être affûté avec des pierres à aiguiser diamantées spéciales. Le rodage du cylindre est nécessaire en ce qui concerne le jeu de roulement correct et la rugosité de surface correspondant au segment de piston.