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HONDA VTR 1000 F Firestorm 1997-2007 (RC36) MONO AMMORTIZZATORE MATRIS...
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Il Copertura radiatore acqua destra in finitura carbonio lucido o in...
Il Copertura radiatore acqua sinistra in finitura carbonio lucido o in...
Il Spoiler motore /Puntale in finitura carbonio lucido o in finitura...
Il Parabrezza in finitura carbonio lucido o in finitura opaca per la...
Il Copertura laterale sotto il sedile destro in finitura carbonio lucido...
Il Copertura laterale sotto il sedile sinistro in finitura carbonio...
Il Copertura del forcellone in finitura carbonio lucido o in finitura...
Il Coperchio alternatore in finitura carbonio lucido o in finitura opaca...
Il parafango anteriore in finitura carbonio lucido o in finitura opaca...
Porsche 991 GT 3.8 Spoiler...
Qui troverai una panoramica completa dei kit di tuning e delle parti del motore che sono già state messe online.
Il nostro sito web è attualmente in fase di aggiornamento. Chiamaci o contattaci via e-mail se il modello desiderato non è ancora elencato.
Vorremmo aiutarti.
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Ducati 900 SS 2V HC Big Bore Peso dei 2 pistoni 433 gr. Cupola: 14,2 ccB= 96,00C= 28,35W= 24,00L= 19,00 N.B. Particolari per uso agonistico
Ducati 955 (pin 20 mm) Peso dei 2 pistoni 434 gr. Cupola: -4,3 ccB= 96,00C= 28,35W= 22,20L= 20,00 N.B. Particolari per uso agonistico
Ducati 916 SC / Monster S4 Peso dei 2 pistoni 430 gr. Cupola: -4,2 ccB= 94,00C= 27,20W= 24.50L= 20,00 N.B. Particolari per uso agonistico
Ducati 916 HC Peso dei 2 pistoni 441 gr. Cupola: 3,1 ccB= 94,00C= 27,40W= 24.00L= 20,00 N.B. Particolari per uso agonistico
Ducati 1000 DS HC Big Bore - 1100 DS HC Big Bore Peso dei 2 pistoni 450 gr. Cupola: 21,50 ccB= 100,00C= 26,40W= 24,00L= 19,00 N.B. Particolari per uso agonistico
Ducati 955 (pin 21 mm) Peso dei 2 pistoni 430 gr. Cupola: -4,3 ccB= 96,00C= 28,35W= 22,20L= 21,00 N.B. Particolari per uso agonistico
Ducati 996 RS 1999 Monster S4R HC Peso dei 2 pistoni 419 gr. Cupola: -0,8 ccB= 98,00C= 27,40W= 20,60L= 20,00 N.B. Particolari per uso agonistico
Ducati 749 S Peso dei 2 pistoni 448 gr. Cupola: 5,9 ccB= 100,00C= 29,00W= 20,60L= 20,00 N.B. Particolari per uso agonistico
Ducati 749 R Peso dei 2 pistoni 416 gr. Cupola: -2,5 ccB= 100,00C= 27,20W= 20,60L= 20,00 N.B. Particolari per uso agonistico
Ducati DS 2V 102 HC Peso dei 2 pistoni 460 gr. Cupola: 21 ccB= 102,00C= 26,40W= 24,00L= 19,00 N.B. Particolari per uso agonistico
Ducati 750 F1 Laguna Seca Peso dei 2 pistoni 363 gr. Cupola: 18,8 ccB= 88,00C= 27,20W= 24.50L= 18,00 N.B. Particolari per uso agonistico
Ducati 750 SS Peso dei 2 pistoni gr. Cupola: 23,90 ccB= 80,00C= 31,40W= 25,00L= 22,00 N.B. Particolari per uso agonistico
Ducati 1100 DS 2V 98 HC Peso dei 2 pistoni 422 gr. Cupola: 21,50 ccB= 98,00C= 26,40W= 24,00L= 19,00 N.B. Particolari per uso agonistico
Ducati 1000 DS 2V 94 HC Peso dei 2 pistoni 420 gr. Cupola: 21,50 ccB= 94,00C= 26,40W= 24,00L= 19,00 N.B. Particolari per uso agonistico
Ducati 90 2V Peso dei 2 pistoni 453 gr. Cupola: 25,5 ccB= 90,00C= 31,00W= 26,00L= 20,00 N.B. Particolari per uso agonistico
Ducati 900 SS 2V HC Big Bore Peso dei 2 pistoni 415 gr. Cupola: 14,2 ccB= 94,00C= 28,35W= 24,00L= 19,00 N.B. Particolari per uso agonistico
Ducati 999 F03/F04 Peso dei 2 pistoni 421 gr. Cupola: -0,1 ccB= 104,00C= 26,80W= 20,60L= 20,00 N.B. Particolari per uso agonistico
Ducati 999 R 2003-2004 HC Peso dei 2 pistoni 485 gr. Cupola: -0,2 ccB= 104,00C= 29,40W= 20,60L= 20,00 N.B. Particolari per uso agonistico
Ducati 1098 S HC Peso dei 2 pistoni 449 gr. Cupola: 4,2 ccB= 104,00C= 26,20W= 20,60L= 20,00 N.B. Particolari per uso agonistico
Ducati 999 F05/F06 Peso dei 2 pistoni 398 gr. Cupola: -0,3 ccB= 104,00C= 22,00W= 20,60L= 20,00 N.B. Particolari per uso agonistico
Ducati 1098 R HC Peso dei 2 pistoni 425 gr. Cupola: -4,2 ccB= 106,00C= 26,00W= 20,60L= 20,00 N.B. Particolari per uso agonistico
Ducati 900 SS 2V HC Peso dei 2 pistoni 402 gr. Cupola: 14,2 ccB= 92,00C= 28,35W= 24,00L= 19,00 N.B. Particolari per uso agonistico
Ducati 998 Testa Stretta Racing Peso dei 2 pistoni 394 gr. Cupola: -11 ccB= 100,00C= 26.80W= 20,60L= 20,00 N.B. Particolari per uso agonistico
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